新能源汽车产业链

我们引进特斯拉是为了鲶鱼效应，刺激国内的这些不争气的新能源车企。真的是这样吗？肯定不是啊，因为要达到这些目的，我们不用这么麻烦，直接一个零关税就可以搞定的。那到底是什么目的？的确，我们为了引进特斯拉，确实给了不少的优惠条件。在特斯拉之前，我们引进的所有车企，包括奔驰、宝马在内，都是以中外合资的形式，而且不允许外资控股，中方企业必须占股50%以上。而2018年，我们为了引进特斯拉，居然同意让他们100%独资控股，而且还画了1290多亩地给他们用，地租只有市场价的1/10，还提供了100亿年利率只有3.9%的贷款。而且就因为特斯拉在上海建立工厂，害得我们自己的未来汽车在上海建厂的计划都给泡汤了。

花这么大代价把特斯拉给囚禁了，这到底是要干什么？只要我们看看引进特斯拉的一些附加条件，就能从中看出端倪。我们要求特斯拉在五年内完成对上海的超级工厂140多亿的投资，同时还得在2023年之后每年上交利税22.3亿。但这两条都不重要哈，他完成多少亿的投资，其实带动不了多少就业机会，特斯拉工厂根本不怎么依赖劳动力。22.3亿的税收，那也没多大搞头，那也是早在2017年的时候，上汽集团纳税就已经900多亿了，上海市百强企业里面的平均数都有40多亿，比特斯拉高出一倍多，所以这点利税根本不是我们的目的。那我们到底想要什么呢？

我们最想要的其实是最后这1.3年内完成配件国产化率100%，这有什么好处呢？特斯拉的供应链阵容十分豪华，包括动力总成系统，电驱系统，充电，底盘，车身，中控系统，还有什么内饰，外饰等设计，直接或者间接供应商有130多家。而这130多家配套企业除了向特斯拉供货之外，它还可以向国内的其他新能源汽车供货，而他们所发挥出来的规模效应和技术优势，将是全世界任何一个国家或地区都无法力量，这才是我们看中的。先拿简单点的打火机来说，全世界没有哪个国家能用一毛三分钱的成本制造出一只大，你只要走出中国，最便宜的打火机也要卖三块钱的就要亏本，哪怕在人工成本极其便宜的越南也是如此。

为什么？因为只有我们才有这么一条完整的产业链。你可能觉得，哎呀，打火机这都人家不想干的，才让咱们捡了这么个便宜。那就来看看先进点的手机行业，80年前国内自主智能手机领域还是一张白纸，当时苹果工厂来到中国，由富士康代工，直接孵化出了一条完整的产业链，就凭借这条产业链，到2019年第二季度的时候。中国智能手机品牌占全球市场份额的42%，稳稳的全世界，剩下的才由美国、韩国、日本这些国家全球无人机的扛把子。大江也是因为这条产业链才在深圳诞生，深圳华强北电子市场规模之大，品类之奇，堪称全球第一。任何电子方面的问题都能在这里快速的找到一套完整的解决方案。珠海是在1990年引进的家人，因为其打印机业务的快速发展，使得珠海产生了616加打印机耗材企业，成为全球最大的打印机耗材及零配件的生产基地，从业人员占全球1/3。

今天的珠海已经成为名副其实的全球打印耗材之都，并且被正式授牌。从1983年全国第一家汽车合资企业北京吉普成立到现在，其带动的产业链已经让我国汽车产销量连续十年蝉联全世界第一。这就是产业链带给我们的好处。所以我们求着特斯拉进来，最看重的不是鲶鱼效应，也不是那点儿利税，而是这条完整的产业链。我相信中国将以这条产业链在一我前期说过的换电技术标准，在新能源汽车这条赛道上实现弯道超车。我说清楚了。