2023年汽车行业发生了天翻地覆的变化，主要表现在自主品牌新能源汽车的崛起。在去年，由于价格战，71%的汽车品牌被迫参与，导致近1000家4S店面临倒闭，其中八成为合资品牌。然而，自主品牌新能源汽车以碾压合资车为主打，加速在高端车市场分时占有市场份额。
其中，长城汽车成为主角，表现抢眼。在2023年，其营业收入超过1700亿，同比增长26.26%，净利润达到70亿，新车销量累计123万辆，新能源车型达26万辆，几乎是上一年的两倍。长城汽车在新能源浪潮中成功逆袭的原因是其过度投入研发，形成了以技术创新为核心的森林生态体系，实现了智能化和新能源的自主可控。
魏建军，长城汽车的董事长，强调过度投入研发是长远的投入，而这种投入在2023年的专利公开数据中得到了体现。长城汽车的专利量和授权量连续三年领先中国民营车企集团。其新能源技术在市场中占据优势，例如哈弗智能四驱电混技术成功打破四驱价格壁垒，受到市场认可。
长城汽车在2023年下半年主要依靠哈弗坦克等品牌，以及四驱体验、两驱价格、四驱性能、两驱能耗等技术驱动，实现了营收超过1000亿的强劲增长。哈弗品牌仍然是销量支柱，而定位为智能越野的坦克系列表现最为出色，成为连续36个月销量领先竞品的爆款车型。
长城汽车在逆袭过程中也推出了委派高山行政加长版坦克、700佛T、全新哈弗H9等车型，强调豪华和高端技术。逆袭的成功表明，智能化新能源赛道是一场持久的马拉松，关键在于技术储备。长城汽车的坚定向前展望着中国汽车行业的新时代。
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