长城汽车逆袭:智能新能源时代的弄潮儿

2023年汽车行业发生了天翻地覆的变化,主要表现在自主品牌新能源汽车的崛起。在去年,由于价格战,71%的汽车品牌被迫参与,导致近1000家4S店面临倒闭,其中八成为合资品牌。然而,自主品牌新能源汽车以碾压合资车为主打,加速在高端车市场分时占有市场份额。

长城汽车逆袭:智能新能源时代的弄潮儿

其中,长城汽车成为主角,表现抢眼。在2023年,其营业收入超过1700亿,同比增长26.26%,净利润达到70亿,新车销量累计123万辆,新能源车型达26万辆,几乎是上一年的两倍。长城汽车在新能源浪潮中成功逆袭的原因是其过度投入研发,形成了以技术创新为核心的森林生态体系,实现了智能化和新能源的自主可控。

魏建军,长城汽车的董事长,强调过度投入研发是长远的投入,而这种投入在2023年的专利公开数据中得到了体现。长城汽车的专利量和授权量连续三年领先中国民营车企集团。其新能源技术在市场中占据优势,例如哈弗智能四驱电混技术成功打破四驱价格壁垒,受到市场认可。

长城汽车在2023年下半年主要依靠哈弗坦克等品牌,以及四驱体验、两驱价格、四驱性能、两驱能耗等技术驱动,实现了营收超过1000亿的强劲增长。哈弗品牌仍然是销量支柱,而定位为智能越野的坦克系列表现最为出色,成为连续36个月销量领先竞品的爆款车型。

长城汽车在逆袭过程中也推出了委派高山行政加长版坦克、700佛T、全新哈弗H9等车型,强调豪华和高端技术。逆袭的成功表明,智能化新能源赛道是一场持久的马拉松,关键在于技术储备。长城汽车的坚定向前展望着中国汽车行业的新时代。

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